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凡人退散,新福特翼虎要开“过山车”了

www.chetxia.com 2016-12-12 18:26:55 来源:车天下汽车网 类型:原创   字体: |

[导读] 什么?新福特翼虎要开“过山车”了?  没错!前两天,新福特翼虎“6米驼峰”挑战视频刷爆朋友圈,面对过山车一样的陡坡,新福特翼虎干脆利落地爬升和平顺稳定地下降都让人印象深刻。

  什么?新福特翼虎(报价 参数 图片 论坛)要开“过山车”了?

  没错!前两天,新福特翼虎“6米驼峰”挑战视频刷爆朋友圈,面对过山车一样的陡坡,新福特翼虎干脆利落地爬升和平顺稳定地下降都让人印象深刻。

  

  不少SUV车主看了这个视频觉得“不过如此”,甚至也有点跃跃欲试了……且慢!在你匆忙“赶车”之前,有句忠告不得不提:这趟车,可不是每个人都能上去的……

  空有胆识,这趟车你未必上得去

  先来看这个号称“过山车”的6米驼峰有多吓人,你就知道这句话并不是危言耸听。

  这个看上去就很高很陡的坡,实际上比想象的还要高、还要陡。6米驼峰的最高处,要比两层楼还要高一米左右,还要在几米的水平距离内登顶,这让爬坡角度成了最大的问题。

  

  据了解,这个6米驼峰的最大爬坡角度达到了60°之高。没概念?还记得当年的“爬坡门”么?据说那个让SUV都“身陷囹吾”的坡,角度也只有30°左右。而坐在翼虎爬驼峰,真的做到了“四十五度角仰望天空”,同时你眼前也没有地面了……

  这种高难度爬坡,挑战的可不光是人的胆量和技术,更考验车的综合性能,诸如发动机的低转速扭矩、变速箱的传动性能、车辆操控性能、四驱系统动力分配等诸多方面都将受到挑战。

  还好,我们有翼虎

  “旱地拔葱”般爬上如此陡坡,自然需要发动机强大扭矩输出以及变速箱的积极配合。这次挑战6米驼峰的新福特翼虎,使用了全新升级的2.0LEcoBoost®双涡流涡轮增压引擎,进化双涡流涡轮增压技术,引擎转速1750rpm时即可爆发350牛米的峰值扭矩,最大功率可达133千瓦。借力selectShiftTM6速手自一体变速箱的出色调校,成功把涡轮介入时爆发的高扭矩传递给车轮,让车辆在峰值扭矩冲上陡坡,充分验证了新翼虎出色的“高扭低转”特性。

  

  新福特翼虎还传承了福特品牌卓越的操控性能,具有领先同级的悬架设计及调校,即使面对陡坡,也能提供稳定、安全的驾驶感受。前部采用麦弗逊独立悬挂系统及大尺寸空心防侧倾稳定杆;后部采用刀锋式全独立多连杆悬挂系统及大尺寸防侧倾稳定杆,减少自身惯量提升优异的动态响应,从而提供优异的整车操控性能。

  

  从平地到60°陡坡不过几秒钟,车辆重心却明显变化,对四驱系统的动力分配更是严峻考验。新福特翼虎采用AWD智能四驱系统,可以瞬间完成对路况和驾驶状态的分析引导,实现前后轮自动切换与扭矩无级分配,实时提供最佳动力分配,让驾驶者随心驰骋,享受更加平顺舒适的驾驶体验。

  

  上得去还要停得稳,新福特翼虎全系标配了领先的主动安全配置。标配坡道起步辅助系统,在驾驶员松开制动踏板后,制动系统仍然可以保持制动压力1.5秒,帮助驾驶员在坡道上平稳起步。全系标配电子手刹,起步时自动解除驻车制动功能,驻车操作更方便。电子手刹还与ESP联动,可在刹车失效或紧急情况下使用,不会出现抱死。

  看过这篇文章,是不是发现即使空有胆量和胆识,没有合适的装备与领先技术配合,面对这种极限路况依然无能为力?那还等什么,快去寻找你的新福特翼虎吧。有了新福特翼虎开路,你的挑战之旅也会很刺激的……

  

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(责编:zhuyingchun)

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