卡罗拉

    卡罗拉(报价 参数 图片 论坛)是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。自去年11月发布以来，卡罗拉受到全球消费者关注；如今，这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。卡罗拉车身尺寸较上一代花冠(报价 参数 图片 论坛)大幅增加，整车表现出前所未有的“宽而低”的态势，又营造出宽敞的车内空间；全新开发的双VVT－i技术的1.6升和1.8升发动机将来带更强悍的动力体验。 目前，卡罗拉为其所属系列下的最新车系。

　　COROLLA花冠第一代诞生于1966年。在此后的38年间，COROLLA花冠行销世界140多个国家和地区，始终不忘回应并超越于时代要求，在21世纪的今日继续引领轿车潮流。其2800万辆的累计销售量足以证明，COROLLA花冠已成为广为消费者青睐和支持的名符其实的全球化标准轿车。

　　1960年，日本汽车年产量仅为16万辆，远远低于同时期美国和西欧各主要汽车生产国。1964年，东京奥运会。1965年，名古屋至神户高速公路开通，开启日本公路交通高速时代。1966年，日本轿车进入普通家庭的元(报价 参数 图片 论坛)年。全国年销轿车达74万辆，其中约一半为私人购买，该年轿车普及率达28辆/千人。从此以后，日本即进入高速普及轿车时期.

　　所以，在这种每个人都开始想往汽车的时候(1966-1970)，第一代卡罗拉推出，说要做“一款适合每个人的车”就显得再合时宜不过，而丰田当时取胜的诀窍是：比当时最大的对手日产的阳光(报价 参数 图片 论坛)多0.1升排量，尺寸大10cm。1967年，日本汽车年产量奇迹般达到300万辆，超过德国，跃居世界第二位，其中，卡罗拉功不可没。

　　1970年代世界发生两次石油危机，油价的提高使人们对汽车的兴趣大减，欧美汽车生产厂商纷纷减产，而这时日本却以其小型轿车油耗低的特点博得了消费者的青睐。到了1979年3月，第四代卡罗拉投放市场。当时，日本经济从石油危机中恢复，在物质丰富的背景下，追求更高的生活质量成了一种必然趋势。

　　在1979到1982这三年中，第四代卡罗拉的产量超过了大众高尔夫(报价 参数 图片 论坛)取得了乘用车产量全球第一位。到1983年，卡罗拉出口全世界116个国家，累计产量达到一千万辆。

　　1995年，第八代卡罗拉开发总负责人本多孝康发表声明：“希望保持卡罗拉最佳小型车的地位，我们必须通过关注安全和环保问题，达到一款需要对社会负责任汽车的要求。”这次的研发主题就是“一款轻巧、健康型的汽车”。

　　围绕着“拥有一部车要花多少钱，”这一理念，第八代卡罗拉通过提高发动机燃油利用率和减少汽车重量来降低一辆车的总成本，包含购车款和维护费用。

　　具体而言，平台、发动机、变速器、悬架等全部采用最新科技成果，使流畅优美的车身外形和乘坐舒适性在更高的层面获得统一，使高品质感渗透于细微之处，同时实现了行驶性能、安全性能和环保性能的质的提升。

　　第十代新COROLLA将以中国市场为起点，陆续在世界其它市场开始销售。丰田为新COROLLA采用了配备全新悬架的FF(前置前驱)平台，全面调整车身尺寸布局的同时实现了同级别车中顶级的行驶性能。与现行COROLLA花冠相比，新COROLLA车身宽度大幅增加，车前柱位置前移，与流线形的外形设计相得益彰，表现出前所未有的“宽而低”的态势，既演绎出极富激情与动感的整体造型，又营造出宽敞舒适的车内空间。另外，动力传动系统采用了全新开发的搭载双VVT-i技术的直列4缸1.8L发动机(2ZR型)，配合6挡手动变速箱，使得卓越的行驶性能、世界顶级的燃油消耗水平、低排放水准在高层次得以并存。在安全性方面，新COROLLA通过采用GOA车身，VSC(车身稳定性控制系统)，帘式空气囊和侧空气囊等，周到地考虑了主动安全及被动安全，实现了同级别车中世界顶级的安全性能。

　　汽丰田将在5月28日正式推出，曾经在我国两大国际车展上展出的第十代第10代花冠COROLLA卡罗拉，据悉，国产卡罗拉上市将会分1.6和1.8两个排量。新车型上市前消费者最关心的莫过于它的售价了，卡罗拉自打亮相到现在已经长达半年之久，可谓吊足了人们的胃口。但是在日本卡罗拉早在去年就公布了售价。卡罗拉在日本本土卡罗拉的排量则分为1.5和1.8两种，驱动方式分为两驱、四驱，售价为140万—233万日元之间，折合人民币约为8.9万—14.8万元。

　　配置方面卡罗拉采用了更高级车型上才采用的一触式打火装置，从这方面看它在配置上肯定比花冠有所增加。在日本，卡罗拉装备了VSC和倒车影像系统等，这些配置也许会和分区自动空调，多功能方向盘，多碟CD，MP3等仪器装配在国产卡罗拉身上 。

　　卡罗拉配备全新开发的搭载双VVT-i技术的直列四缸1.8L发动机(2ZR型)，在6速手动变速箱或4速自动变速箱的配合下，最大功率达到100kW/6000rpm，峰值扭矩175N?m/4400rpm，这样的动力表现，与老花冠用的ZZ系列1.8升发动机几乎完全相同。这样的数据似乎缺少了说服顾客掏钱的重要砝码。此外还有1.6升发动机供选装，同样使用了双VVT-i技术。

　　在安全性方面，VSC防侧滑控制系统的导入在同级车中还算是少见的配备，这点是值得肯定的。从最新的碰撞试验结果我们了解到，丰田卡罗拉在安全性的各个方面表现的都是不错的。这可以从以下三方面的数据看出来。一款车安全性的好坏首先是看车辆对于乘坐者、驾驶者以及行人的保护。而卡罗拉在这三方面做的都不错，得到了很高的评价。

　　首先是驾驶者的安全如果一款轿车连驾驶员的安全，都保证不了就更不要谈车内的乘客了。卡罗拉在对驾驶员的保护方面得到了5颗星的满分，这与GOA强化车身以及先进而且全面的被动安全设备是分不来的。在交通事故中，驾驶员的头部、胸部、以及下肢是最容易受到伤的。而卡罗拉在这些方面的保护都做的很好。可溃缩式的方向盘能够有效地向上方位移，同时提供驾驶人足够的安全空间。然后在乘客以及儿童的保护上，卡罗拉也做的很出色，得到了5颗星以及4颗星的评价。这也得益于丰田人性化的安全设备，侧部的安全气帘以及侧头部的安全气帘都可以给乘客安全的保证。在对儿童保护上，安全座椅则是起到了重要的作用。最后也是最自豪的特点，就是对于行人的保护。为了确保行人的安全，丰田卡罗拉所有在外部容易造成人员伤害的部件全部使用了可溃缩式的安全材料。使车辆在对于行人保护方面也取得四颗星中三颗星。

　　目标设定为“让全世界人们都喜欢的车”的第十代卡罗拉是在第九代基础上研发的。在丰田的未来战略中，2010年将冲刺全球第一大汽车生产厂商地位，按照4年一代车的规律，卡罗拉无疑要在其中扮演获得最大份额市场占有率的角色。