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从受质疑到超跑落地 恒大汽车梦将成真

www.chetxia.com 2020-03-05 16:25:28 来源:车天下汽车网 类型:原创   字体: |

[导读] 原本应该热热闹闹的日内瓦车展被新冠病毒“打扰”到只有展商没有观众,但是这并不影响日内瓦车展的含金量。与传统汽车厂商纷纷将发布会、上市会放到线上不同,日内瓦车展的展馆中,有一家车企依旧硬核的在展馆现场完成了自己的全球首发产品——那就是恒大与科尼赛克成立合资公司后的首款新车——顶级超跑Gemera。

  原本应该热热闹闹的日内瓦车展被新冠病毒“打扰”到只有展商没有观众,但是这并不影响日内瓦车展的含金量。与传统汽车厂商纷纷将发布会、上市会放到线上不同,日内瓦车展的展馆中,有一家车企依旧硬核的在展馆现场完成了自己的全球首发产品——那就是恒大与科尼赛克成立合资公司后的首款新车——顶级超跑Gemera。

  其实让大家惊讶的并不仅是超跑Gemera的本身,更是恒大汽车从去年8月28日完成品牌名发布后仅仅用了半年时间,就完成了与科尼赛克合作的第一款车型上市。如此高效的产出,估计全球也就中国速度可以来完成了。

  多点产业链布局 时刻高速奔跑

  2018年初,恒大以9.3亿美(报价 参数 图片 论坛)成功收购全球性新能源智能汽车集团NEVS的51%股权并获得多数董事席位,这对于恒大汽车来说是相当重要的一个布局。NEVS早在2012年收购了萨博品牌,并且在瑞典拥有世界顶尖水平的电动智能汽车研发中心,拥有超500人的全球研发团队,多元化的国际管理团队。NEVS自主研发的知识产权涵盖“三电”动力系统、车联网、生产和制造等领域,如电池冷却系统、车辆安全系统及车载空气净化系统等均为世界领先技术。这对于恒大新能源汽车来说,绝对是相当利好的消息。

许家印先生2019年6月视察NEVS

  随后,恒大新能源汽车就时刻在高速奔跑的路上,2019年1月、3月和5月,恒大分别将卡耐新能源、荷兰e-Traction和英国Protean全部收入囊中,其中英国Protean为全资收购。再加上与广汇集团、NEVS和科尼赛克的合作,恒大新能源汽车就拥有了完整的“整车研发+三电系统+销售渠道+智慧充电平台”的新能源汽车全产业链。

  除了在机电方面的合作之外,恒大新能源车还与沈阳签订了工厂合作战略协议,与德国hofer成立合资公司研发制造世界顶尖三合一动力总成系统,与德国BENTELER集团、德国FEV集团在深圳恒大总部举行新能源汽车3.0底盘架构知识产权移交,与世界顶级供应商、世界顶级设计师合作,甚至在2019年年底,恒大新能源车在广州举行了一场多达60家合作伙伴的签约仪式。

  恒大拿来主义 并非洪水猛兽

  恒大集团许家印曾放言,恒大新能源汽车要力争3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。当年刚说出这一论调的时候,大家都在窃窃私语,毕竟2018年早已经过了新能源汽车最好的时代。但是从恒大一系列的动作来看,这或许并不是许家印先生的“妄言”之论。

2019年8月28日 恒大汽车品牌名“恒驰”正式发布

  对于汽车产业来说,一般有2条路——一条是自主创新,作为中国的自主品牌,国内也有众多的佼佼者;另一条则是引入,将产品作为舶来品带入国内市场。但是对于新入市的汽车品牌来说,这两者各有利弊。创新之路时间过于漫长,新能源车不像传统燃油机车型,产品更新换代在5-10年之间,新能源车更像我们使用的电子快消品,1-2年就一定会被替代。如果采用引入的话,那么有很多实际的运营、产品核心等都不会属于我们自己,自然自主权也就不在自身手上。

  面对这两条常规路线,恒大新能源车采用了取其精华去其糟粕的第三条路——用资本换技术、用资本换时间。等拥有了技术之后,在引入优秀的相关人才体系,完成后续的企业长远发展。这就是许家印先生曾说过的“恒大造车那就是'买、合、圈、大、好'”!Gemera落地并上市后的备受关注就已经可以看到,许总的资本换技术的投入还是得到了应有的回报的。

  其实与传统的燃油机车型过于复杂的发动机、变速箱不同,新能源车最主要的三个方面是电池、电机和电控,随后再配合其他各方面的零部件,完成一整台车的制造。目前恒大集团已经拿下了全球众多知名的电池、电机与电控企业,这让人不禁感叹,曾经觉得许总是异想天开,现在看看目光短浅的却是自己。

  技术领先世界 品质世界一流

  大家都知道,恒大集团的许家印老板是做房地产出身的,他是一个商人并不是技术人员,更不是汽车行业的人。那么他为什么要选择做汽车产业?在曾经的一次采访中,许总也回答过这个问题,的确,他表示自己是个商人,既然是商人,那么对于自己的企业就要有商人的远见和判断力。要能够成为恒大集团一员的产业和领域,必须是大产业、大领域,在未来的若干年之后,产业销售必须要能够过万亿级别的,才能与恒大近6000亿的年销售相匹配,而新能源车领域的未来市场预计将会超过10万亿。

  此次在日内瓦车展上推出的这款Gemera是2019年1月恒大与科尼赛克成立合资公司后的首款车型,它符合了许总对于恒大新能源产品的要求——核心技术领先世界,产品品质世界一流。这款新车全球限量300台,而就在发布日当天,一名瑞士神秘富豪已经包下了未来3年该车的所有产量——30台。这或许对于富豪来说是一场投资,但是从中我们也可以看出,恒大与科尼赛克共同的“爱情结晶”是拥有足够吸引力以及升值潜力的。

  这款Gemera是全球首款大型四座超跑车型,由世界顶级汽车设计大师Sasha Selipanov操刀设计完成。Sasha Selipanov先后担任过布加迪汽车首席设计师、科尼赛克总设计师,同样也是恒大新能源车——恒驰的主设计师之一。这台Gemera同样也是世界上第一台兆瓦级的GT车型,采用2.0T双涡轮增压发动机与三电机驱动系统,拥有最高1.27兆瓦(1270kW)的输出功率和3500N·m的扭矩。百公里加速仅需1.9秒,20秒内可达到400km/h,可以说是地球上跑的最快的四座汽车。

瑞典首相斯特凡·勒文(右三)见证恒大与Koenigsegg的签约

  Gemera的亮相可以说是恒大新能源汽车产业从0-1的一个质的转变,这也可以从另一个侧面反映出,恒大其实已经拥有了制造世界顶级新能源超级跑车的能力。更值得一提的是,Gemera使用的电池与逆变器均由恒大旗下的集团公司制造完成,可以说恒大集团已经将新能源产业链做到了一个很好的闭环。当然,Gemera的如此成功,也给到国内众多消费者更多的期待,毕竟今年上半年,恒大新能源汽车——恒驰1也即将入市,作为目标世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团,希望恒大新能源汽车应该会有更多的惊喜给到我们!

Gemera日内瓦全球首发

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(责编:shanghai)

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