电动车电池保护神 新型主动平衡子模块

　　2015年，中国新能源汽车销量超过33万辆，新能源汽车的保有量已经达到49万多辆，赶超美国成为全球第一大新能源汽车市场。根据规划，到2020年，中国新能源汽车保有量要达到500万辆，年产能达200万辆。

　　一方面，业内人士对中国新能源汽车的发展形势一致看好；另一方面，新能源汽车的消费者则对车辆的电池性能、寿命和续航里程存在着不少顾虑和担忧。

　　在电动汽车的核心技术中，电池管理系统(Battery management system，简称BMS)尤为关键，它就像电动汽车的大脑，直接影响动力电池的充放电、使用寿命。如果把电池看作是一队参战士兵的话，BMS系统就是这群士兵的参谋加将军，均衡荷电量、保障电池的一致性和安全性都需要BMS来管控优化。随着中国新能源汽车市场的爆发，各大车企对新能源车辆的性能愈加重视，对BMS产品质量也有着更高追求。

Ten-D Energies公司的电动汽车电池管理系统（BMS）在发布会上宣布落户临港科技城，与会嘉宾举杯庆祝

　　来自美国的创业公司Ten-D Energies在今天开幕的上海浦东国际汽车展上，向业界发布了发布了为电动汽车最新研发的BMS电池管理系统，该系统中的电池主动均衡子模块，可以高效的重新分配电池包内现有的能量，这将使得电动汽车的充电时间大幅缩短，同时大幅增加车载电池包的使用寿命。这也将开启使用第三方电池管理系统来增加电动汽车电池寿命的市场。

　　对于电动汽车来说，动力电池组的均衡相当重要性，没有均衡的电池组就像是得不到保养的发动机，而没有均衡功能的BMS系统也很难称得上是真正的电池管理系统。早期的电池管理系统一般通过被动均衡来消除电池组的不一致性，但是“截长不补短”，电量高的电池中的能量变成热能被耗散掉，电能使用效率比较低。而主动均衡则是把高能量电池中的能量转移到低能量电池中，起到“截长补短”的作用。Ten-D Energies公司发布的这套系统正是采用了最新的主动均衡的技术，电池包内电压最低的一节电池会接受邻近其他的电池的电力补充，以发挥每一节电池的最大潜力。

美国Ten-D Energies公司工程师Jauhn Schneck在新闻发布会上向嘉宾介绍电动汽车电池管理系统（BMS）

　　正如Ten-D Energies的高级工程师Mike Ma 所说，“如今，当你的电动汽车熄火时，均衡电池这个过程将会把那些储存的能量浪费掉而不是有效地利用起来。”他同时还指出“许多人并不了解这种能量的浪费意味着什么，我们必须知道，充电的次数是有限的，如果电池间不能达到预期的平衡，那么车子的性能以及你买电动汽车的意义将不复存在。现在，我们的电池管理系统将有效的利用这些被浪费的能量以使得电动汽车不会再发生过充电的情况，同时还降低了电池组的损耗。”

　　Ten-D Energies公司表示，他们的BMS系统可以在检测到车子是行驶在上坡路上还是下坡路上，并且同时通过运算来平衡车内的电池组以使车子达到更高的行驶效率。另外，他们将会根据车主开车时的驾驶习惯，使用独特的算法去调整电池的功率。

　　Ten-D Energies这套系统还有一个很大的亮点，就是所有的电池的工况数据可以向外界实时发送，并同时又传送到云端，通过云计算的分析，可以更加精确的解析整个电池包的SOC、SOH等重要指标，并可以将已损坏的那节电池精确定位。

　　Ten-D Engineer的工程师Jauhn Schneck “从目前来看，许许多多的电池包在被快速的消耗着，这是个十分严峻的问题。现在的电池组中的电池是‘一损俱损’的，之所以这么说是因为一旦一个电池包内的一块电池损坏了，整个电池包就没法使用了。我们产品中的一项功能即可以在紧急状况下本地的或者远程的关闭那节损坏的电池，这将保证车主可以顺利地到达目的地。”他同时说道， “能够对损坏的电池设置旁路也意味着你可以放入第三方的电池包，这将大大的节省维修电池包的开支，保护电池包生产厂家已有的产品投资，并开辟一个全新的市场。”许多现有的BMS系统在稍加改动后即可采用Ten-D Engineer的这个模块。

　　Ten-D Engineer的首席执行官Wei You Cui 表示，公司的BMS产品现在主要针对的是中国以及北美市场的新能源汽车市场，但是这项技术也可以被任何以电能作为动力的交通工具所采用。他也说到，“我们的宗旨以及我们所尝试去实现的理想，就是保证每一节电池能够充分发挥它们自己的作用而不是被轻易的浪费掉。同时，我们还能够延长这些电池的使用寿命，所有的这些改进都将对于我们的地球有着深远的影响。这不仅仅关乎碳排放量的问题，同时这将确保我们不会浪费这颗星球上的每一点自然资源。”

　　更多上海车市信息 >> http://sh.chetxia.com